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    過去十幾年，由于多種原因，鋼鐵行業產能無序擴張、產業集中度低、資源保障力弱、市場惡性競爭、環保壓力大等問題日益顯現。此前，試圖解決這些問題主要會通過行政審批手段，例如新項目不予審批、土地不予供應等，但在巨大市場需求拉動下，在有產量就有效益的大環境中，企業更多地注重規模擴張，致使我國鋼鐵產能逐年攀升。

    在鋼鐵行業中，鋼貿企業充當著銜接終端用戶和鋼廠的角色。自2011年9月份開始，由于世界經濟不景氣，同時國內鋼鐵面臨產能過剩問題，我國鋼鐵行業進入長時間的下跌周期。一方面，我國鋼鐵企業整合重組加快，有些鋼企甚至開始頻繁涉足非鋼產業；另一方面，市場幾乎沒有給鋼貿商任何機會。

    我國國內共有20多萬家鋼貿商，但是整個行業呈現小散亂的狀態，近兩年來我國鋼鐵流通商的庫存壓力、資金壓力乃至生存壓力日益增大，2012年鋼鐵流通行業平均利潤率不足1%，且未來1-2年行業生存壓力仍難以有效緩解。

    鋼貿商傳統的盈利模式主要是依靠賺價差，比如，通過囤貨、搬磚頭、代理賺取利潤，而鋼價價格透明度加快，顯然加速瓦解了傳統的盈利模式。一方面，這種透明度吞噬了鋼貿商的利潤空間;另一方面，電子商務的發展可能也使傳統的銷售渠道變得不那么可靠，貿易商之間可能不那么依賴固定的商家，通過電話、網絡、電商平臺尋求合作廠家成了家常便飯，這進一步促使傳統的盈利模式發生了變化。

    由于我國鋼鐵電商的蓬勃發展，使國內鋼材價格日趨透明，而價格的透明吞噬了商家的利潤空間，導致賺利差的模式遭遇了前所未有的挑戰。不過，鋼鐵產業電子商務的發展，也解決了整個鋼鐵產業存在的信息不長、上下游脫機而資源分散的問題，提高了鋼鐵上下游企業的效率，因此可以說，鋼鐵電商只是推進了已經不合時宜的盈利模式的瓦解，隨著鋼鐵電商的競爭日趨激烈，只有掌握了一手資源的企業才能存活。