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    隨著結構輕量化和高強鋼技術的發展，冷彎型鋼產品的優勢得到了充分的發揮，獲得了鋼鐵行業的重視和用戶行業的青睞。近年來，冷彎型鋼在建筑業、汽車工業、軌道交通業等國民經濟各領域獲得了快速的發展，據悉，美國的建筑業用冷彎型鋼已占其總用鋼量的70%以冷彎型鋼指用鋼板或帶鋼在冷狀態下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。在某些情況下，冷彎型鋼結構的用鋼量與相同條件下的鋼筋混凝土結構的用鋼量相當，是一種經濟斷面鋼材。

    近年來，冷彎成型行業發展迅速，已從鋼鐵深加工的一個小門類，發展成為鋼鐵深加工產品升級換代的重要階梯。工業和信息化部在2011年啟動了推進鋼鐵工業與下游產業合作計劃，要求加強行業之間、專業之間的橫向聯系，特別是對國民經濟有重要影響的一些行業，譬如，鋼鐵與建筑、鋼鐵與汽車、鋼鐵與家電、有色與IT等行業的聯系與合作。

    目前，我國冷彎型鋼生產企業集中分布在長三角、珠三角和環渤海地區。產品主要應用于公路建設、鋼結構、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、橋梁、電器柜、懸掛輸送機、電纜橋架、貨架、電梯導軌、龍骨鋼等方面，涵蓋了國民經濟95個行業的絕大多數。

    我國冷彎型鋼行業產品開發和市場開拓明顯不足，一些有潛力的應用領域還遠未被開發出來，如鋼結構、鋼板樁、輸電鐵塔等領域，且同質化傾向嚴重。據中國鋼鐵工業協會2008年度調查，用鋼量最集中的建筑、機械、汽車、農用車、造船、鐵道、集裝箱7個相關產業在冷彎型鋼方面使用比例很低，應用水平不足發達國家平均水平的20%。僅以鋼材用量占我國鋼產量56.1%的建筑業為例分析，就可略見一斑。

    建筑業中的鋼結構制造業，2010年時冷彎型鋼使用量約為156萬噸，占鋼結構用鋼總量的6%，與國際平均水平15%的比例都相差甚遠，更不要說美國70%的水平了。顯現出我國冷彎型鋼的產業基礎薄弱，與發達國家相比存在著較大的差距，嚴重制約了冷彎型鋼行業的健康發展。我國冷彎型鋼產品品種很少，尚不能完全滿足市場需要。一旦某企業開發出某種產品且效益比較好，業內業外的部分企業就會一哄而上，進行同質化競爭，大打價格戰，拼命降低生產成本，從而大幅度降低了產品品質。