- 無錫市隆源冷彎型鋼有限公司
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近年來國內(nèi)公路交通運(yùn)輸發(fā)展迅速，高速公路的建設(shè)也在加快進(jìn)程。作為高速公路建設(shè)配套設(shè)施之一的中央分隔帶和路邊兩側(cè)的防護(hù)欄，均為冷彎型鋼結(jié)構(gòu)，其中包括:護(hù)欄板型鋼、乙型鋼或圓管等。護(hù)欄板型鋼的需要量比較大，一般每千米護(hù)欄設(shè)施用材量:中央分隔帶用38~48 t:路側(cè)用20~46 t。目前國內(nèi)生產(chǎn)護(hù)欄板型鋼的廠家約有20余家，其中一些冷彎型鋼機(jī)組生產(chǎn)線上配置有預(yù)沖孔裝置，提高了機(jī)組生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量也得到了保證。
在鐵路車輛制造中，以貨車使用冷彎型鋼的數(shù)量最大，目前供給的多數(shù)是立柱、端墻橫帶、邊沿梁、側(cè)頂板等結(jié)構(gòu)用型材，其材質(zhì)要求為耐大氣腐蝕鋼，以提高車輛的使用壽命。為適應(yīng)車輛制造加工的需要，邊沿梁用矩形管的一個(gè)角部要求為尖角，雖然該型材的成型難度較大，但已由有關(guān)的生產(chǎn)廠家研制成功后常年供貨。
國內(nèi)制造的地鐵用車廂，也使用了波紋板型鋼等冷彎型鋼產(chǎn)品。在機(jī)車車輛制造中大量采用冷彎型鋼，不僅可以簡化制造工藝，節(jié)省鋼材，而且可以降低車輛自重和制造成本，使用戶得到了較好的經(jīng)濟(jì)效益。近來，國內(nèi)有部分車輛已經(jīng)開始采用不銹鋼材質(zhì)的冷彎型鋼制作部件，這不但可以延長車輛的使用壽命，而且減少維修工作，也是今后發(fā)展的趨勢，國外已有不少這方面的成熟經(jīng)驗(yàn)。
加強(qiáng)對冷彎型鋼應(yīng)用市場的開發(fā)。我國冷彎型鋼應(yīng)用市場具有極大的潛力，對照國外冷彎型鋼產(chǎn)品得到非常廣泛應(yīng)用的情況來看，國內(nèi)有很多可以應(yīng)用冷彎型鋼產(chǎn)品的用戶還沒有采用。這也是需要進(jìn)一步大力開拓冷彎型鋼產(chǎn)品應(yīng)用市場的有利條件。在最近幾年，一些外資企業(yè)已經(jīng)在我國的沿海地區(qū)興建了多套冷彎型鋼生產(chǎn)線產(chǎn)品逐步進(jìn)入了國內(nèi)市場，這一方面說明國內(nèi)有著良好的冷彎型鋼市場，另一方面也增強(qiáng)了大力開發(fā)冷彎型鋼產(chǎn)品市場的緊迫感。
結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，加強(qiáng)調(diào)研、信息交流與協(xié)調(diào)發(fā)揮行業(yè)的整體優(yōu)勢。在新建或改建冷彎型鋼機(jī)組時(shí)，確定產(chǎn)品方向要有針對性，發(fā)揮自己的特長，開拓新的市場領(lǐng)域，避免一擁而上帶來的不良后果。
加速對舊有冷彎型鋼機(jī)組設(shè)備的改造。目前雖有300余套冷彎型鋼機(jī)組，但是不少設(shè)備已經(jīng)運(yùn)行多年，有些設(shè)備投產(chǎn)時(shí)就比較簡陋，不能滿足高質(zhì)量及多品種產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。為適應(yīng)市場需求，對這些設(shè)備的技術(shù)改造勢在必行。
消化吸收國外的先進(jìn)技術(shù)，制造出國內(nèi)的高水平的冷彎型鋼機(jī)組設(shè)備。以引進(jìn)各具特點(diǎn)的各類冷彎型鋼機(jī)組為范例，結(jié)合我國情況，制造出國內(nèi)急需的新型冷彎型鋼機(jī)組設(shè)備，適應(yīng)市場的需要，為不斷開發(fā)新型冷彎型鋼產(chǎn)品創(chuàng)造良好的條件。
發(fā)展冷彎型鋼的深度加工，提高產(chǎn)品的附加值。冷彎型鋼是帶鋼的二次加工產(chǎn)品，但是它距用戶的使用，中間還有不同的加工工序，有些工序在冷彎成型的過程中，可以銜接、綜合進(jìn)行，這樣不僅可以給用戶提供直接可以使用的零部件產(chǎn)品或接近應(yīng)用的半成品，方便用戶、降低生產(chǎn)成本，同時(shí)也可以提高冷彎型鋼產(chǎn)品的附加值，增加了冷彎型鋼生產(chǎn)廠的經(jīng)濟(jì)效益。