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    由于歷史的原因，中國冷彎型鋼企業以非公有經濟成分的中小企業為多數，即使大型央企中的冷彎型鋼生產廠也一般被稱之為“非鋼產業”，發聲分貝數低。冷彎型鋼行業作為戰略性新興產業的重要性還尚未得到政府相關管理部門和社會的廣泛認可，下游用戶對冷彎型鋼行業信息的了解嚴重匱乏，在很大程度上制約了冷彎型鋼行業健康順利的發展。中國鋼結構協會冷彎型鋼分會應該起著溝通政府、冷彎型鋼企業和市場間橋梁和紐帶作用，作為為行業服務、咨詢、溝通、監督、公正、自律、協調的社會中介組織，理應發揮更大的作用，促進冷彎型鋼行業的健康快速發展。

    我國在解放前上海的一些弄堂小廠用拉拔方法生產一些冷彎型鋼，主要用于裝璜。20世紀50年代中期第一汽車廠有自備機組生產汽車專用的封窗和車身冷彎型鋼，上鋼十廠建設了我國冶金行業的第一臺小型冷彎機組，由于鋼帶質量不好，所產的冷彎型鋼不能滿足用戶要求，不久就停產，20世紀60年代中期為改變我國援外工程中“肥梁胖柱大屋頂”的落后面貌，冶金部在北京、天津、重慶、上海布點生產冷彎型鋼。曾為我國第二汽車制造廠全部用冷彎型鋼，建設20余萬平方米的廠房。但由于帶鋼供應不足，價格偏高，沒有得到推廣，20世紀80年代初，改革開放的春風吹醒了中華大地，國外的設備，汽車進入中國。

    目前中國現有冷彎型鋼主要品種有：結構用冷彎方矩形管，客車用冷彎鋼，卷簾門及鋼窗用型鋼，低壓流體輸送用焊管，通用開口冷彎型鋼，建筑用鋼結構冷彎型鋼，以及各種斷面的冷彎異型材，已在建筑、機械、核電、汽車、鐵路、農機、化工、石油、制冷、食品、紡織、醫療、超市、集裝箱等工業和民用工業中廣泛應用，尤其是新興產業對冷彎型鋼的需求呈現“量廣面大”的態勢。通過冷彎成型的型鋼，其斷面尺寸雖然輕巧，卻極符合屋面檁條的受力特點，使鋼材的力學效能得到光分發揮利用。多種配件可連接成不同的組合方式，外型美觀，使用型鋼檁條，可減輕建筑屋面重量，減少工程用鋼量，因而被稱為經濟高效鋼材，是替代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統鋼檁條的新型建筑材料。

    我國冷彎型鋼產品品種很少，尚不能完全滿足市場需要。一旦某企業開發出某種產品且效益比較好，業內業外的部分企業就會一哄而上，進行同質化競爭，大打價格戰，拼命降低生產成本，從而大幅度降低了產品品質。而一些技術難度較大，要求高強度、高伸長率及綜合性能優異的產品則又缺乏研究開發的熱情。冷彎型鋼企業在資金、人才、技術、裝備等方面的弱勢，也決定了產品檔次。