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    冷彎型鋼設備的快速發展，在一定程度上加劇了企業之間的競爭；而競爭的直接后果，一是促進了行業的發展，二是加速了落后企業的退出步伐，為行業的資源重組提供了便利條件。多年的發展、競爭使很多實力相當的企業認識到，競爭不如競和，閉塞信息不如加強交流共享，國內企業必須聯合起來，共同參與世界大舞臺的競爭，大家共同的競爭對手是國外同行?，F在冷彎型鋼產品作為重要的結構件在汽車制造、船舶制造、電子工業、建筑及機械制造業等許多領域得到了廣泛的應用。冷彎成型產品從普通的導軌、門窗等結構件到一些為特殊用途而制造的專用型材，類型極其廣泛。冷彎型鋼設備生產出的型鋼斷面性能優于熱軋型鋼產品，并且具有很高的表面光潔度和尺寸精度，因此冷彎型鋼代替熱軋型鋼可以取得既節約鋼材又節省能源的雙重效果，人們對冷彎型鋼設備的發展給予了高度重視。正是由于用戶對冷彎型鋼產品的品種、規格、質量等方面的不斷渴求，促使冷彎成型工藝技術的迅猛發展。

    眾所周知，冷彎型鋼一般是以熱軋或冷軋板卷、帶鋼等為基材，在常溫狀態下，經過拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機組加工，彎曲成適合下游市場需求的、各種斷面形狀的型材。這些型材運用領域廣泛，產值達數千億。據中國冷彎型鋼網產量統計，截止2014年5月，全國共有5000多家各類冷彎型鋼生產企業，1600多條冷彎型鋼生產線，品種達3700余個，生產能力達1.2億噸。目前我國冷彎型鋼產品主要分為三大類：焊管、彩鋼、異形材。焊管類企業約為1000多家，產能達6000多萬噸，實際產量能達到5000萬噸；彩鋼企業約2000多家，彩鋼產量約在3000萬噸左右；異形材企業約2000多家，產量約在2000萬多左右。冷彎型鋼的鋼種已從單一的普碳鋼向低合金鋼、不銹鋼、高強度鋼、耐火鋼發展。冷彎型鋼產品的主要應用行業也越來越廣，主要在鋼結構、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、橋梁、超市貨架、電梯導軌、防火設備、公路建設、機械、廠房等等方面，涉及的行業領域眾多。

    冷彎型鋼的優勢是生產熱軋生產不了薄規格，外觀要求美觀的薄壁復雜斷面專用型材。某些場合使用冷彎型鋼，如汽車、拖拉機、鐵路車輛等，需自重輕的場所。國內現有冷彎型鋼機組應根據自身存在的問題，逐步進行配套改造，結合實際情況，吸收國內外先進技術與裝備，開發新產品、新工藝、提高裝備水平，在投資不多的情況下，能夠不斷擴大產品品種，提高產品質量。使企業充分利用自身生產經驗豐富，生產小批量、多品種規格產品，充分利用已具有多套模具的優勢，提高管理水平的同時提高在市場競爭中的競爭力，在保證產品質量的前提下，盡量降低成本，達到優質優價，更好發揮產品潛能。

    冷彎型鋼生產設備不僅在冶金行業中，而且在各行業中均有各自的冷彎機組，產量是以件或米統計。所以難以取得準確的數據。據不完全統計（不包括焊接鋼管），我國冷彎型鋼總產量大約在120萬噸，約占全國鋼材產量的1. 2%，而美國、日本、俄羅斯等工業發展國家，其冷彎型鋼的產量約占其鋼材總產量的3%～5%。如果我國冷彎型鋼產量達到鋼材總產量的3%，需達到300萬噸。相比較差距很大，主要是我國鋼結構建筑起步較晚發展較遲緩，日本的冷彎型鋼50%以上是用于建筑領域。另外我國過去鋼材少，限制了鋼結構的應用發展，現在我國鋼產量為世界第一位。