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    現在中國現有冷彎型鋼首要種類有：構造用冷彎方矩形管，客車用冷彎鋼，卷簾門及鋼窗用型鋼，高壓流體運送用焊管，通用啟齒冷彎型鋼，修建用鋼構造冷彎型鋼，和各類斷面的冷彎異型材，已在修建、機器、核電、汽車、鐵路、農機、化工、石油、制冷、食物、紡織、醫療、超市、集裝箱等產業和民用產業中遍及使用，特別是新興工業對冷彎型鋼的需求出現“量廣面大”的態勢。現在中國消費的不銹鋼、鍍鋅板、高強度和超高度低合金鋼材質的冷彎型鋼數目很少，需求入口；具有前沿性生長偏向的冷彎型鋼產物和龐大斷面、超厚、超薄、系列的冷彎型鋼，潛伏的市場都相稱大，生長遠景遼闊。

    冷彎型鋼等工業和民用工業中廣泛應用，尤其是新興產業對冷彎型鋼的需求呈現“量廣面大”的態勢。目前中國生產的不銹鋼、鍍鋅板、高強度和超高度低合金鋼材質的冷彎型鋼數量很少，需要進口;具有前沿性發展方向的冷彎型鋼產品和復雜斷面、超厚、超薄、系列的冷彎型鋼，潛在的市場都相當大，發展前景廣闊。現在這類冷彎型鋼國內還很少，不少產品至今仍是空白，有的只能依靠進口來彌補。如用于豪華型客車的鍍鋅冷彎型鋼年消費量至少在3000噸以上，目前主要采用進口產品，且需求還在繼續上升。冷彎型鋼的重要特點是:它是經濟斷面鋼材,可以生產出各種復雜的斷面，它主要是通過改變型鋼斷面形狀來提高型鋼強度的。

    冷彎型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、冷彎Z型鋼、U型鋼、C型鋼、矩形管，加上生產中能源消耗少、成材率高，電焊異型鋼管、卷簾門等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優點。所以說在建筑工程中，采用冷彎型鋼有利于提高綜合經濟效益，減輕建筑物重量，縮短施工工期。另外，冷彎型鋼在客車上的應用也是越來越多。所以，它的發展趨勢也就顯而易見了吧。很多大型建筑工程每年都在擴建，交通工程、市政建設、鋼結構住宅等等都待建數量逐年增加。原來，國家發改委就城鎮化建設召開了會議，如果我國每年6億平方米的城鎮住宅建設有10%采用鋼結構的話，按高層建筑平均每平方米使用60千克鋼材計，用鋼量將達到每年360萬噸，預計2020年將達到2700萬噸左右。隨著鋼鐵工業以及鋼結構等相關行業的發展，對冷彎型鋼的需求也越來越大，中國冷彎型鋼正面臨著一場新的發展高潮，冷彎型鋼生產廠家也是不斷增多。

    冷彎型鋼是指用鋼板或帶鋼在冷狀態下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。冷彎型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。 冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。它具有熱軋所不能生產的各種特薄、形狀合理而復雜的截面。與熱軋型鋼相比較，在相同截面面積的情況下，回轉半徑可增大50～60％，截面慣性矩可增大0.5～3.0倍，因而能較合理地利用材料強度；與普通鋼結構（即由傳統的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結構）相比較，可節約鋼材30～50％左右。冷彎型鋼的重要特點是:它是經濟斷面鋼材,可以生產出各種復雜的斷面，它主要是通過改變型鋼斷面形狀來提高型鋼強度的。