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    國內冷彎型鋼設備廠家的技術裝備水平不斷提高，各企業結合自身工廠的情況，通過自主研發或引進國外先進的設備，使自己的設備水平不斷上升，生產工藝不斷改進，技術能力不斷提高，促使一批冷彎機械發展起來，規模化、效益化、集約化正在逐步開展，進而實現了高效率生產高質量產品的目標。冷彎型鋼在機械制造行業中也有很大的市場潛力，特別是汽車制造業，如在車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁、保險杠、轎車上各種彎管，都需冷彎型鋼。冷彎型鋼還可應用于建筑工程的承重骨架，圍護板件和屋架檁條、單體構件等。

    冷彎型鋼在機械制造行業中還有很大的市場潛力，特別是汽車制造業，但在我國已開發的品種不多，如：車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁等，還有保險杠、轎車上各種彎管，都還未采用冷彎型鋼。鋼結構是冷彎型鋼最大的用戶，其應用范圍是建筑的承重骨架，圍護板件和屋架檁條、單體構件等，如：桁架、鋼架、墻架、支撐平臺、樓梯、龍骨、門窗等。冷彎型鋼在國外建筑業中應用非常廣泛，因為它是一種輕型薄壁鋼材，具有重量輕、強度高等優異性能，也是國家大力推廣的高效經濟的新型材料。

    冷彎型鋼常用鋼材介紹直縫高頻焊管與冷彎型鋼是英文“直縫電阻焊管”的意思。直縫焊管（ERW）是一個很大的產品門類，它應用于從建筑到汽車許多行業的范圍。由于產品使用對象不同，焊管生產所用的鋼材材質有著很大的差別。在此向大家作一些關于焊管和冷彎型鋼生產常用鋼材的規格，材料性能的介紹，以便于我們了解直縫焊管生產所用材料的基本情況。成型機組普遍采用了排輥式，最先進的空彎成型FFX大型機組已在中國建成。新建軋機普遍采用固態高頻焊接，大型斷面的切割已開始采用雙刀片銑切鋸工藝。中國冷彎型鋼行業以嶄新的面貌走出了自己的發展之路。

    冷彎型鋼生產設備不僅在冶金行業中，而且在各行業中均有各自的冷彎機組，產量是以件或米統計。所以難以取得準確的數據。據不完全統計（不包括焊接鋼管），我國冷彎型鋼總產量大約在120萬噸，約占全國鋼材產量的1. 2%，而美國、日本、俄羅斯等工業發展國家，其冷彎型鋼的產量約占其鋼材總產量的3%～5%。如果我國冷彎型鋼產量達到鋼材總產量的3%，需達到300萬噸。相比較差距很大，主要是我國鋼結構建筑起步較晚發展較遲緩，日本的冷彎型鋼50%以上是用于建筑領域。另外我國過去鋼材少，限制了鋼結構的應用發展，現在我國鋼產量為世界第一位。2002年鋼卷板產量達3500萬噸，今后5年內可達到5000萬噸，為擴大冷彎型鋼生產提供了可靠的原料保證條件。