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    國內現有冷彎型鋼應根據自身存在的問題，逐步進行配套改造，結合實際情況，吸收國內外先進技術與裝備，開發新產品、新工藝、提高裝備水平，在投資不多的情況下，能夠不斷擴大產品品種，提高產品質量。使企業充分利用自身生產經驗豐富，生產小批量、多品種規格產品，充分利用已具有多套模具的優勢，提高管理水平的同時提高在市場競爭中的競爭力，在保證產品質量的前提下，盡量降低成本，達到優質優價，更好發揮產品潛能。

    隨著我國科技與社會各行業規模的發展，壁厚均勻、截面形狀復雜的各種型材和各種不同材質的鋼材如今越來越多的被應用于社會的各個方面，但是這種型鋼用傳統的熱軋方法很難生產，而用冷彎機組加工的冷彎技術的出現很好的解決了這一難題。經過冷彎加工的產品光潔度、外觀、尺寸等等方面都可以可以根據需求進行調節，同時冷彎型鋼生產過程在材料方面可以很節省，可以節約金屬15-30%，投資少，生產靈活。因此冷彎型鋼已發展成為不可阻擋的趨勢。

    冷彎型鋼在機械制造行業中還有很大的市場潛力，特別是汽車制造業，但在我國已開發的品種不多，如：車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁等，還有保險杠、轎車上各種彎管，都還未采用冷彎型鋼。鋼結構是冷彎型鋼最大的用戶，其應用范圍是建筑的承重骨架，圍護板件和屋架檁條、單體構件等，如：桁架、鋼架、墻架、支撐平臺、樓梯、龍骨、門窗等。冷彎型鋼在國外建筑業中應用非常廣泛，因為它是一種輕型薄壁鋼材，具有重量輕、強度高等優異性能，也是國家大力推廣的高效經濟的新型材料。

    我國科研機構企業化改革后，從事冷彎型鋼技術與裝備的研究機構基本消失，許多重要的基礎理論和生產需要的實驗數據越來越貧乏，而冷彎型鋼行業的企業都比較小，難于單獨支持開展基礎研究及產品、技術裝備的前期開發，冷彎型鋼行業如果長期缺乏基礎理論和應用理論研究成果的支撐，必將嚴重制約行業的健康發展。擬參照歐美模式，由冷彎型鋼分會牽頭，組建冷彎型鋼研究開發理事會，擬定冷彎型鋼共性研究開發課題，組織冷彎型鋼分會重點企業申請科技部、國家發改委等政府資金支持；建立聯合研究基金，面向國內外招標求解，基金會成員單位共享技術開發成果；與用戶行業協會共同推進冷彎型鋼新產品開發與應用。