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    冷彎型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區別于熱軋的槽鋼)、圓管、矩形管以及異型鋼管等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優點，且生產中能源消耗少、成材率高。所以說在建筑工程中，采用冷彎型鋼有利于提高綜合經濟效益，減輕建筑物重量，縮短施工周期。另外，冷彎型鋼在汽車制造中的應用也越來越多。小型客車，多數用異形開口型鋼，如車窗、雨水槽以及座椅機滑輪；大客車多數用閉口的方矩形鋼；貨運汽車多數用開口冷彎型鋼；專用車輛如消防車多數用方矩形和異形冷彎型鋼等。

    近年來中國冷彎型鋼市場需求日趨增多，應用范圍不斷擴大，市場前景十分廣闊。目前急需開發不銹鋼、鍍鋅板、高強度和超高強度低合金材質的冷彎型鋼以及超厚、超薄系列的高難度復雜斷面冷彎型鋼產品。我國冷彎型鋼產品品種很少，尚不能完全滿足市場需要。一旦某企業開發出某種產品且效益比較好，部分企業就會一哄而上，進行同質化競爭，大打價格戰。拼命降低生產成本，從而大幅度降低了產品品質。而一些技術難度較大，要求高強度、高伸長率及綜合性能優異的產品則又缺乏研究開發的熱情。冷彎型鋼企業在資金、人才、技術、裝備等方面的弱勢，也決定了產品檔次。國內中小企業的冷彎型鋼產品主要是C型鋼、Z型鋼、方矩管、彩鋼瓦等低端建筑型材，具有較高技術含量，為專業領域配套的高精度、高鋼級、高等級、超厚超薄，超大超小的冷彎型鋼產品，多數企業還不能制造。

    由于歷史的原因，中國冷彎型鋼企業以非公有經濟成分的中小企業為多數，即使大型央企中的冷彎型鋼生產廠也一般被稱之為“非鋼產業”，發聲分貝數低。冷彎型鋼行業作為戰略性新興產業的重要性還尚未得到政府相關管理部門和社會的廣泛認可，下游用戶對冷彎型鋼行業信息的了解嚴重匱乏，在很大程度上制約了冷彎型鋼行業健康順利的發展。中國鋼結構協會冷彎型鋼分會應該起著溝通政府、冷彎型鋼企業和市場間橋梁和紐帶作用，作為為行業服務、咨詢、溝通、監督、公正、自律、協調的社會中介組織，理應發揮更大的作用，促進冷彎型鋼行業的健康快速發展。

    我國科研機構企業化改革后，從事冷彎型鋼技術與裝備的研究機構基本消失，許多重要的基礎理論和生產需要的實驗數據越來越貧乏，而冷彎型鋼行業的企業都比較小，難于單獨支持開展基礎研究及產品、技術裝備的前期開發，冷彎型鋼行業如果長期缺乏基礎理論和應用理論研究成果的支撐，必將嚴重制約行業的健康發展。擬參照歐美模式，由冷彎型鋼分會牽頭，組建冷彎型鋼研究開發理事會，擬定冷彎型鋼共性研究開發課題，組織冷彎型鋼分會重點企業申請科技部、國家發改委等政府資金支持；建立聯合研究基金，面向國內外招標求解，基金會成員單位共享技術開發成果；與用戶行業協會共同推進冷彎型鋼新產品開發與應用。